國際咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲日前發(fā)布的研究報(bào)告預(yù)計(jì)，由于運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車（SUV）銷量占比逐步提高抵消了電動(dòng)汽車對(duì)燃油的替代作用，到2025年中國汽車燃油需求將增長約20%。
報(bào)告說，由于居民收入提高和2015年全面放開二孩政策影響，中國汽車銷售已經(jīng)轉(zhuǎn)向高等級(jí)和更大型號(hào)的家庭用車，運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車在中國汽車銷量中的占比已經(jīng)從10年前的6.6%提高至2018年的42%。
盡管2018年中國汽車銷量下滑4%，在過去28年首次出現(xiàn)負(fù)增長，但當(dāng)年運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車的銷量依然保持較好勢(shì)頭。
報(bào)告預(yù)計(jì)，由于中國政府對(duì)汽車行業(yè)推出了新的減稅措施和居民收入的提高，2019年中國汽車銷量將重回增長。
報(bào)告說，盡管全球電動(dòng)汽車銷量在2018年達(dá)到200萬輛，但相對(duì)于當(dāng)年全球近9000萬輛的汽車銷量依然占比很小，電動(dòng)汽車對(duì)石油需求的替代更多是長期性的。
伍德麥肯茲還預(yù)計(jì)，由于汽車能效的提高，到2025年日本汽油需求量將減少超過10%；由于兩輪機(jī)動(dòng)車和汽車需求增長，到2025年印度這一領(lǐng)域燃油需求將增長40萬桶每日，與2018年相比增長50%以上。
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