國家發(fā)展改革委26日發(fā)出通知，決定從26日24時起將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元。
這是國內(nèi)成品油價格首次連續(xù)“十三跌”。值得關注的是，此次油價下調(diào)不涉及燃油消費稅的調(diào)整，而此前三次成品油價格下調(diào)均“遭遇”消費稅上調(diào)。據(jù)悉，此次下調(diào)后，全國大部分省份93號汽油每升零售價格將全面開啟“5元時代”。從2014年7月22日油價第一次下調(diào)起，連續(xù)“十三跌”已使汽油每升累計下調(diào)2.03元，柴油每升累計下調(diào)2.4元。據(jù)此計算，50升油箱的私家車，加滿一箱油能省100元。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
油價大跌有利于中國抄底充實戰(zhàn)略儲備。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國原油進口量就大幅增至3.1億噸，增長9.5%。專家表示，從總體看，作為世界第一石油消費和進口大國，油價下跌對于中國利大于弊。
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