12月1日，記者從
煤炭業(yè)內(nèi)人士獲悉，下游用戶已經(jīng)收到神華方面的通知，神華12月掛牌價和優(yōu)惠政策均保持不變，神友系列優(yōu)惠政策將繼續(xù)執(zhí)行。這意味著神華下水煤掛牌價政策已連續(xù)維持3個月。
四大煤炭企業(yè)中的伊泰集團表示將跟隨神華的價格政策。煤炭行業(yè)分析師認為，這一信號有助于近期煤炭價格穩(wěn)定。
而面對數(shù)年來同行及媒體對其價格政策的各種議論，近日神華集團還罕見表態(tài)稱從未帶頭降價，一直在努力穩(wěn)價限產(chǎn)，并呼吁行業(yè)團結(jié)，共同走出困境。
回顧神華10月份的價格政策，神混1-5500大卡405元/噸，神混2-5200大卡374元/噸。而在掛牌價的基礎(chǔ)上，用戶全月接貨數(shù)量達4萬噸以上(含4萬噸)，還可享受5500大卡煤炭15元/噸的價格優(yōu)惠，其他煤種則可享受10元/噸價格優(yōu)惠。而神華10月下旬推出的外購配煤煤種“神友”系列優(yōu)惠價為每噸6.8分/卡，折算后5500大卡平倉價為374元/噸。
“神華12月維持價格政策不變，是在意料之中的。”安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜接受上證報記者采訪時表示，12月將迎來煤炭年度合同簽訂高峰，無論是響應相關(guān)部門要求四大煤炭企業(yè)年底前穩(wěn)定價格的號召，還是企業(yè)自身需要，目前都是希望穩(wěn)住價格的。
來自秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，近日環(huán)渤海四港煤炭庫存出現(xiàn)下降，海上煤炭運價反彈、主要發(fā)運港口錨地待裝煤炭船舶數(shù)量增加，表明隨著氣溫下降沿海動力煤需求有所好轉(zhuǎn)，也對近期煤價形成了支撐。
還有一個現(xiàn)象是，作為行業(yè)老大，一向沉默的神華集團突然開口表示有話要說。
近日，神華集團通過微信公眾號發(fā)表了公開信，正面回應了在市場流傳已久的神華“帶頭降價”傳聞，聲稱神華在2015年價格政策制定過程中，3次穩(wěn)價，2次漲價，僅1次降價。降價政策均落后于市場變化，且降幅也小于市場下跌幅度，并且主動限產(chǎn)限價，對于“擾亂市場”的指責感到委屈。同時透露，煤炭業(yè)務在神華集團的利潤占比同比下降24個百分點，下屬11家煤炭生產(chǎn)企業(yè)中已有9家虧損，其余2家處于虧損邊緣。神華還希望行業(yè)一起努力推動產(chǎn)業(yè)升級以及在2016年訂貨工作中堅持簽長協(xié)合同。
“老牌煤炭企業(yè)因較多歷史遺留問題，成本確實相對較高，但是市場不景氣并不能怪罪于神華�，F(xiàn)在國內(nèi)煤炭市場的情況，靠一兩家大型煤炭企業(yè)帶頭減產(chǎn)保價來穩(wěn)定市場不現(xiàn)實。”鄧舜評論認為，供需嚴重失衡的問題難以得到解決，明年煤價進一步下挫將是大概率事件，5500大卡動力煤平倉價或跌至300元/噸以下。
另外，往年備受關(guān)注的煤炭年度合同，其效力也越來越低。今年年初，華能、國電等大型發(fā)電集團被披露與神華集團關(guān)于長協(xié)方案達成一致，5500大卡動力煤一季度基準價為520元/噸。
“事實上相關(guān)方案基本沒有執(zhí)行過。”熟悉煤炭長協(xié)談判的人士“吐槽”稱，如今煤炭價格早就從年度價格變成了季度價格，進而變成月度價格。明年的煤炭長協(xié)合同還不知該怎么談，無論數(shù)量還是價格都無法約定，長協(xié)合同基本失去了意義，對于后市感到迷茫。
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