國家工商總局近日公布了年內(nèi)對10省（區(qū)）的
成品油質量集中抽檢情況，共對1065座
加油站進行抽檢，共取樣抽檢成品油2096個批次。其中，成品油樣品合格率為82%，不合格率為18%；油品質量合格的加油站有877座，合格率達到82%，油品質量不合格的有188座，不合格率達18%。
網(wǎng)民認為，油品質量直接關系到消費者的切身利益。油品質量不合格，不僅影響到消費者的車輛使用情況，還加重了空氣污染。不少網(wǎng)民認為，在國家投入巨資進行環(huán)境保護、大氣治理的環(huán)境下，油品質量這個源頭問題卻一直沒有得到妥善的解決，暴露出我國目前對于油品生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)督不到位，以及現(xiàn)行油品行業(yè)在體制機制上的弊端。
行業(yè)監(jiān)管不力引爭議
對于國內(nèi)燃油質量差的質疑已經(jīng)持續(xù)了很長時間。雖然在國家推進國四、國五排放的過程中，油品企業(yè)表示，燃油的質量也一直在提升，并因此提高了成本，但這次的油品質量不合格問題，讓社會輿論對此產(chǎn)生了質疑，至少是對油品行業(yè)的監(jiān)督管理提出了疑問。
網(wǎng)民“芥末鵬”說，現(xiàn)在的油品品質很差，以前的車開5年都不用換汽油濾清器，現(xiàn)在開兩三年就已經(jīng)很臟了，這都是被品質差的油品鬧的！歸根結底，還是我們國家的監(jiān)管力度不夠。
網(wǎng)民“Simba小C”說，國際
油價下降，國內(nèi)油價沒有跟著下調，說是多出來的錢用于提高油品質量和治理污染。真是這樣嗎？油品問題已經(jīng)不是新問題了，為什么現(xiàn)在才開始抽查？加油站的油品不是年年檢查的嗎？
網(wǎng)民“開心快樂是福龍哥專利”說，看來這汽車尾氣排放的廢氣、污染空氣造成的嚴重霧霾和這些不合格的油品質量有很大的關系！政府應該嚴查嚴辦，重罰這些造假坑害老百姓的企業(yè)。
制度建設與市場化雙管齊下
對于解決油品質量這一老問題，很多網(wǎng)民表示要加強監(jiān)督管理，嚴把質量關，對弄虛作假的行為和企業(yè)必須嚴懲。同時，也有很多網(wǎng)友表示，在目前的經(jīng)濟發(fā)展階段，各個行業(yè)和領域都在變革升級，要解決油品行業(yè)的根本問題，需要從體制、機制等深層次的問題上著手。
網(wǎng)民“唯一的獨奏曲”說，要保障油品質優(yōu)量足，必須加強監(jiān)管和制度建設。例如，強化
加油機精度管理，所有加油機要啟動防作弊功能，確保加油機精度符合國家規(guī)定；嚴把油品進貨關，避免不合格油品進入加油站，做好油罐水位的監(jiān)控，加強油品質量檢測。
網(wǎng)民“韓志國”表示，美國的油價比中國低一半，油企卻活得很好，油品質量也很高。中國的油價比美國高一倍，油品質量低劣，油企卻聲稱企業(yè)困難。一個從市場盈利，一個靠政府賺錢，油品行業(yè)的市場壟斷不打破，市場經(jīng)濟就很難實現(xiàn)。
網(wǎng)民“朱達變”表示，每每有些什么被曝光，評論里總是千篇一律地要求國家加強管理。應該加強油品行業(yè)的市場化程度，讓市場去調節(jié)價格和質量。同時，制度的完善本就是一個循序漸進的過程，始終堅信多年以后這一切都會好轉。只是希望這個時間能短一點。
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