長久以來，在人們印象中，電動汽車因其以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛而被認為是真正實現(xiàn)了二氧化碳零排放的環(huán)保出行方式，也被視為是替代燃油汽車的最佳選擇。但近段時間以來，陸續(xù)有外界開始質疑，電動車其實并不像人們所認為的那樣環(huán)保。
雖然行駛過程中不會直接產生二氧化碳排放量，但與燃油汽車的能源來自于汽油等化石燃料一樣，電動汽車的能源也同樣需要外部的輸入，現(xiàn)階段的電力自然都是由發(fā)電廠供應的，于是發(fā)電廠的電力來源變成了電動汽車“不環(huán)保”的罪魁禍首。
加州伯克利的一個非盈利組織WattTime 便致力于讓電動汽車用上最清潔的電力來源，該組織研發(fā)的一套實時算法將提示車主何時進行充電將可以最大程度的減少二氧化碳排放量，實現(xiàn)真正的環(huán)保出行。
WattTime 經研究發(fā)現(xiàn)，一個電網中如果90% 電力的來源都是核電或其他可再生清潔能源時，二氧化碳的排放量將會最低，而當用電高峰期來臨時，電網會臨時增大煤炭發(fā)電廠的電力輸送，此時二氧化碳的排放水平也將相應提升。
WattTime 與當地制造商Electric Motor Werks 展開了合作，讓消費者能夠擁有更環(huán)保的選擇。當電動汽車利用Electric Motor Werks 的JuiceBox Green 充電樁進行充電時，由于充電樁連接到了WattTime 計算機系統(tǒng)上，將由系統(tǒng)為該車篩選調度最清潔的電力供應來源，該公司稱此舉可使公司的JuiceBox Green 充電樁比傳統(tǒng)的EV 充電樁的碳排放量減少60% 以上。
WattTime 下一步計劃是為清潔能源發(fā)電廠選址。通過利用算法找出太陽能和風力發(fā)電廠的最佳選址，以達到徹底取代這一區(qū)域所有重污染的燃油發(fā)電廠的目的。
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