費(fèi)氏全球能源咨詢公司(F
GE)的總裁Jeff Brown稱，減產(chǎn)未顯著打壓供應(yīng)，未來一到兩年
油價(jià)仍將處于相對較低水準(zhǔn)。
Brown在路透全球商品峰會(huì)上稱，盡管減產(chǎn)讓供應(yīng)過剩的局面出現(xiàn)緩和，但2018年和2019年燃
油庫存可能依然在高位。
他還稱，鑒于明年美國的石油產(chǎn)量料將從目前的950萬桶/日左右升至逾1000萬桶，OPEC除了再延長減產(chǎn)外幾乎沒有其他選擇。
“OPEC沒有一個(gè)退出策略。他們需要繼續(xù)管理市場，否則價(jià)格將大幅下跌...如果OPEC決定不延長(減產(chǎn)協(xié)議)，那么油價(jià)可能很容易就回落至30多美元，”他說。
石油供應(yīng)和價(jià)格面臨的一個(gè)最大風(fēng)險(xiǎn)是美國對伊朗采取新的制裁措施。
“雖然在對伊制裁問題上美國似乎是在單獨(dú)行動(dòng)，但從以往的情況來看，美國單獨(dú)制裁就十分有效了，”他說。
“美國制裁可切斷大量
伊朗石油貿(mào)易融資。上次我們已經(jīng)看到，制裁切斷了100萬桶/日的石油供應(yīng)。我認(rèn)為這次規(guī)模不會(huì)那么大，但仍將影響重大，”Brown表示。
他指出油價(jià)重回100的可能性已經(jīng)微乎其微。
“油價(jià)在每桶100美元的問題是，每一個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目都會(huì)開工。在這種情況下，市場不可能在100美元的價(jià)位上保持平衡。因此我們必須適應(yīng)長期油價(jià)保持在60或70美元上方不太多的水平，”他說。
Brown表示從長期來看能源效率提高以及電動(dòng)汽車的崛起將蠶食能源需求。
“對于汽油，一旦到了2020年代需求增長將逐漸放緩...我們預(yù)計(jì)需求在2030年前后見頂，”他說。
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