中國的LNG進口量在2018年11月創(chuàng)下歷史新高，達到625萬噸，同比增長39%。此外，11月的LNG進口量也較10月增加了166萬噸(28艘LNG槽船)，創(chuàng)下有史以來最大月度漲幅。鑒于近期寒潮席卷中國，中國的LNG進口量在12月有可能會進一步上升。這意味著中國將很快超越日本，成為世界最大的LNG進口國。
2018年，中國于11月進入供暖季，LNG的進口量也相應(yīng)達到了625萬噸，同比增長39%，月度環(huán)比增長36%。此外，11月的LNG進口量也較10月增加了166萬公噸，創(chuàng)下有史以來最大月度漲幅。
11月運抵中國的LNG槽船數(shù)量較10月增加了28艘。盡管經(jīng)濟性不盡如人意，但在經(jīng)歷了2個月的停滯后，仍有6船從歐洲轉(zhuǎn)賣的LNG抵達中國。12月，澳大利亞出口至中國的LNG也較10月增加了8船。除了卡塔爾外，所有的主要LNG供應(yīng)商對中國的出口量均在11月有所增加。
2018年10月，中國完全停止從美國進口LNG。不過受近期中美貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)影響，中美LNG貿(mào)易于11月再度恢復。我們預測，美國很有可能在這個冬季持續(xù)為中國供應(yīng)LNG。
11月中國LNG進口量的劇增也促使中國本月的LNG接收站平均利用率達到111%。雖然華南地區(qū)的LNG接收站利用率創(chuàng)下了歷史新高，但華北與華東地區(qū)還未達到去年冬天的LNG接收站利用率。因此，從基礎(chǔ)設(shè)施能力來看，中國的LNG接收站利用率在12月有進一步增長的空間。
寒冷的天氣有可能推動中國的LNG進口量在12月達到657萬噸，較11月進口量增長5%。若日本12月的LNG需求與11月持平，或是需求增幅低于4%，那么中國有可能在2018年12月就超越日本，成為世界最大的LNG進口國。
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